巴塞罗那西班牙人
  • 海水淡化

    三棱板式蒸餾海水淡化系統

           板式蒸餾海水淡化系統以海水作為源水,以170℃的飽和蒸汽作為熱驅動源,進料海水經過圓滑性波紋板間高效換熱,在真空腔體中以<70℃的溫度高效蒸發,得到的產品水含鹽量可達13us/cm。本系統采用集成化、智能化的自動檢測和控制系統,可在變工況的條件下變峰值產水。

    性能對比

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    適用范圍14-01.png

    配套設備

    1、單效板式蒸餾淡化
    低溫單效(重量輕、體積小、運行維護簡單,特別適用漁船配置。)

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    ① 基于柴油發動機余熱利用的5噸/日板式蒸餾海水淡化裝置                                      ② 20噸/日板式蒸餾海水淡化裝置


    2、二效板式蒸餾淡化16.png

    3、八效板式蒸餾淡化

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  • 船用脫硫脫硝

           船舶行駛過程中,船舶主機、輔機、鍋爐等燃燒后產生會排放氮氧化物、硫氧化物,大量污染空氣。國際海事組織對于船舶尾氣排放要求日益嚴格,出臺新規2020 年后排放區域內使用燃油硫含量不高于0.1%,國內環保政策也日益嚴格,對船舶排污有嚴格限制,三棱船用脫硫脫硝解決方案能有效解決船舶尾氣問題,減少排污。

    煙氣脫硫

    工藝流程
    ● 開環模式
           在開環模式下,以海水為介質清洗廢氣,利用海水的天然堿度吸收SOx。海水泵從海底閥箱將海水吸入,輸送到吸收塔內,清潔后廢氣直接排放到大氣中,脫硫后廢水經凈化后可直接排放到海中,排放過程中,通過在線監測各項排放參數,以滿足排放要求。
    閉環模式
           當海水堿度太低或在零排放區域時,可使用閉環模式。在此模式下,采用50%NaOH溶液來吸收廢氣中的SOx,該溶液可以循環使用。反應過程中通過板式換熱器來控制吸收塔排氣溫度和水平衡。吸收塔下面緩沖罐用于存儲漿液,泵從緩沖罐中將漿液吸出后,噴入洗滌塔,反應后液體再回到緩沖罐中,這樣重復以上動作。處理后的漿液中含有顆粒和其他鹽類成分,根據柴油機的負荷、燃料、航線等因素來決定廢水清洗的周期。廢水處理裝置主要用來分離顆粒和鹽類溶液,處理后溶液排放到海中時,需根據MAPROL公約要求,達標后方可排放。產生的殘渣收集在分離艙中。產生的廢水根據各海域的排放要求,可排入海中或存儲固定艙中。
    混合模式
           開環和閉環的組合模式為混合模式,模式的切換根據海水堿度、排放法規等。

    關鍵設備
    脫硫塔
    功能主要如下:
    冷卻:將高溫煙氣冷卻至符合吸收要求;
    除塵:洗滌液體與煙氣接觸,高效去除煙氣中的顆粒物;
    脫硫:洗滌液與煙氣接觸,脫除煙氣中的SOx;
    水處理裝置
    水處理單元采用高速分離裝置,分離出廢水中灰和顆粒,分離后的廢水再循環利用。該裝置采用分離系統,與傳統凈化系統不同,有著占地面積小,效率高等優點。
    海水進口泵
    開環模式下,用于輸送海水并噴入塔內,與煙氣進行交換。閉環模式下,用于為換熱器提供海水冷卻。
    循環泵
    閉環模式下,用于洗滌液的循環輸送使用。
    堿單元
    為保證系統中PH能夠保持在合理范圍,堿單元可以自動向循環罐中加注堿溶液。

    產品認證

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    煙氣脫硝

    選擇性催化還原(SCR)技術
    技術原理
        利用排放的尾氣中含有的有機物,作為還原劑或者添加還原劑 ,在氧的濃度高于氮氧化物的濃度(兩個數量級以上)的條件下,優先把發動機排氣中的氮氧化物,高選擇性地還原為氮氣 ,從而對尾氣中的氮氧化物進行了非常有效的脫除 ,控制其對環境造成的污染。
    選擇性非催化還原 (SNCR)技術
    技術原理
        在沒有催化劑的作用下將還原劑噴入爐腔內,爐腔內的溫度約為850~1100℃,適合脫硝反應的發生,還原劑在高溫爐腔內迅速熱解形成氨氣 ,把煙氣中的氮氧化物還原為氮氣和水蒸氣。還原劑可以選擇氨、尿素等,且還原劑只與煙氣中的NO發生反應,O2不參與反應。

  • 壓艙水處理系統

           壓艙水是保持大型船舶穩定性的重要物質,它通常由船舶在海岸港口區域采水,隨著船舶航行世界各地, 然而壓艙水中通常會包含各種海洋微生物,嚴重影響排水地的海洋環境、破壞當地的生態系統。 針對船舶壓艙水處理,2009年國際壓艙水管理公約(BWM)規定,船舶上的壓艙水必須進行處理,每立方水中尺寸在50μm或以上的活的微生物在10個以下。
           三棱壓艙水處理系統,是利用紫外線消毒方式使壓艙水達到消毒標準。系統首先使用濾器來清潔過濾各種水質,以去除其中的懸浮顆粒物、有機微生物等。其次使用紫外線燈管對海水微生物(細菌、浮游植物、浮游動物)進行滅活處理,達到國際消毒標準。
           系統處理全部操作均是自動進行的(包含閥的開、閉,濾器清洗, 紫外線強度調節, 掃艙模式等)。

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    船級社認證

    20-01.png系統優點
    自動運作、界面操作簡便;
    消毒效果不受海水水溫和鹽度影響,質量保證;
    已經過多方技術驗證,安全可靠;
    安全性高,不產生易爆氣體、不產生腐蝕性物質、無需添加化學藥劑;
    模塊化組裝方式,配置靈活,滿足各種流量需求,易于安裝、操作和維護;
    可根據水質自動調節紫外線用量和電力消耗,節能,性價比高;
    通過低紫外線透射率水質測試。

  • 油類粘合劑

           三棱油類粘合劑是用于處理海洋和陸地的礦物油和石油產品有關的應急事件,泄露污染,船舶鍋爐和集裝箱油污清洗等,減少對環境的危害。
    產品分類
    ◆ 油類粘合劑分為細粒材料(粉末)和特殊形狀(布料、羊毛、立方體、薄片、顆粒)。
    ◆ 油性粘合劑的基材有紡織纖維、纖維素、原橡膠、塑料(聚丙烯、聚氨酯、酚醛樹脂)、橡膠、樹皮、稻草、棉花。
    作用方式
    油類粘合劑通過適當制備的基體材料的吸附能力(吸收、吸附)和親油性和疏水性的外表面來吸附和保留油。
    使用方法
    用手或專用設備將油類粘合劑涂在污染表面,必要時攪拌混合。用掃地機或掃帚將粘合劑清掃干凈,或在污染水的情況下,用工具將粘合劑吸出或撇去。
    應用領域

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    產品特點
    ● 粘合能力:一公斤油類粘合劑可以粘合2.77升油;
    粒徑0.125 mm ~ 1mm;
    經歐盟正式測試和批準的油類粘合劑,由規定的橡膠顆粒制成,安全可靠;
    不吸水 , 不產生塵埃;
    安全無公害無污染;
    可以用于以下油類:A-輕質揮發油,B -無粘著力的油,C-重粘合力強油;
    產品優勢
    優良的吸油能力,約為體積的110%;
    毛細管油在顆粒內部結合,從而在壓力作用下仍具有優良的保油能力;
    產品不吸水,吸油后永久漂浮,適合長期在水上使用;
    體積密度約400克/升,流動性好,鋪展性好;
    防滑,適用于交通區域;
    儲存期限無限制;
    產品可由廢舊輪胎的回收利用的再生材料制成,成本低。
    吸油后處置方式
    根據粘結油的類型,可通過離心分離技術進行能源回收;
    使用過的油類粘合劑熱值高,可用于能源生產,或用于水泥生產,燃燒時幾乎沒有殘留。

  • 船舶應急

    船舶行駛過程中,經常發生因觸礁、碰撞、臺風、失火、意外爆炸、有毒氣體泄露、人員墜海等情況引起的人員損傷和死亡,造成巨大的經濟損失。針對這一情況,三棱開發了船用應急裝備——智慧微型應急柜。

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    應用場景
    微型應急柜,主要放置在船艙每層走廊/室內,用以儲存應急救援物資,一鍵告警,實現快速救援。
    1、可用于應急物資的儲存、管理、使用,發現事故災害時第一時間利用應急物資進行救援;
    2、可通過配備的應急管理平臺,對船體的所有應急設備及應急人員進行統一調配與管理;
    3、可存放急救箱、擔架、呼吸器、除顫儀等醫療應急物資,滅火器、消防服、水槍、水帶等消防應急物資,隔離帶、防爆盾牌、電棍等公共安全應急裝備。在公共安全區域,實現急性事故早發現、早消滅、早控制、早安全的目標;
    4、可通過柜體大屏幕及移動APP實現應急知識教育培訓;
    5、可實現智能存取、遠程實時管理、一鍵呼救等功能。

    功能特點
    ● 物資狀態實時自動預警;
    物資的合理利用和調配,先進先出管控;
    條碼化操作、可視化管理;
    應急物資資源池共享;
    大屏內提供設備使用教程,應急救援常識等知識;
    人臉識別,快速開鎖;
    智能簽到,安全巡檢;
    智能管控,遠程開鎖;
    提高應急救援速度。


    智慧應急管理平臺
    配合智能應急柜使用,可將所有應急物資、設備,應急人員整合起來,進行統一管理與調度。
    功能
    人員管理:權限管理,人員定位,消息通知;工作任務安排,人員調度,考勤管理;
    物資管理:可以綜合管理所有應急物資,物資缺乏時自動發布補貨通知,可以掌握物資具體領用情況;
    事件處理:平臺可接入報警平臺,突發事件時可實現一鍵報警,同時發出通知,第一時間通知最近的應急人員后備志愿隊伍;

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